Alternative Solutions / solutions de rechange /
Design Innovation for Middle HousingInnovation en conception pour l’habitation intermédiaire PolicyPolitiques
Ha/f supported the “Single Stair Alternative Solutions: Design Innovation for Middle Housing”, a project led by LGA Architectural Partners with funding from CMHC. The project team is composed of architects, engineers, cost estimators, and code consultants to demonstrate the viability of single-stair buildings in Canada.Ha/f a appuyé le projet « Single Stair Alternative Solutions: Design Innovation for Middle Housing », dirigé par LGA Architectural Partners avec le financement de la SCHL. L’équipe de projet réunit des architectes, des ingénieurs, des estimateurs et des consultants en codes afin de démontrer la viabilité des bâtiments à escalier unique au Canada.
/Read/Lire the Stair Reportle rapport sur les escaliers/Read the Land Use Report/Lire le rapport sur l’aménagement du territoire
In partnership with Assembly Corp, Ha/f explores how bio-based, prefabricated systems can cut carbon and accelerate innovation in construction. Studying the Assembly system’s integrated design, material efficiency, and fabrication process, Ha/f demonstrates how modular strategies achieve tangible results in a residential building case study.En partenariat avec Assembly Corp, Ha/f explore comment des systèmes biosourcés et préfabriqués peuvent réduire le carbone et accélérer l’innovation en construction. En étudiant la conception intégrée, l’efficacité matérielle et le processus de fabrication du système d’Assembly, Ha/f démontre comment des stratégies modulaires produisent des résultats tangibles dans une étude de cas d’immeuble résidentiel.
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The Bentway Phase 1 LCAACV de la phase 1 du BentwayDesignConception
This life cycle assessment of The Bentway's Phase 1 public space quantifies the carbon footprint of materials used beneath Toronto's Gardiner Expressway, finding that hardscape elements are the primary source of embodied emissions and identifying recycled, reclaimed, and bio-based alternatives to guide future phases.Cette analyse du cycle de vie de l’espace public de la phase 1 du Bentway quantifie l’empreinte carbone des matériaux utilisés sous l’autoroute Gardiner de Toronto, constate que les éléments d’aménagement minéral sont la principale source d’émissions intrinsèques et cerne des solutions recyclées, récupérées et biosourcées pour orienter les phases futures.
The Cost + Carbon of Canadian Commercial ConstructionCoût et carbone de la construction commerciale au Canada
PolicyPolitiques
Prepared for the University of Toronto's Mass Timber Institute and Entuitive, this report compares the embodied carbon and construction costs of reinforced concrete, steel, mass timber, and hybrid timber systems across a prototypical 12-storey office building modeled in Toronto, Calgary, and Vancouver, finding that structural system selection is the primary determinant of both cost and carbon.Préparé pour le Mass Timber Institute de l’Université de Toronto et Entuitive, ce rapport compare le carbone intrinsèque et les coûts de construction de systèmes en béton armé, en acier, en bois massif et en bois hybride dans un immeuble de bureaux type de 12 étages modélisé à Toronto, à Calgary et à Vancouver, et conclut que le choix du système structural est le principal déterminant du coût et du carbone.
/Read/Lire the Reportle rapport